在第十五届中国国外航空航天展览会上，四肢我国第一型航天飞机，“昊龙”货运航天飞机的缩比模子诱惑重大不雅众驻足。
据中国载东谈主航天工程办公室音讯，“昊龙”货运航天飞机有野心，四肢中国空间站低资本货品运送系统总体有野心搜集举止的胜出有野心之一，咫尺已取得工程航行考证阶段协议。
“昊龙”货运航天飞机总遐想师 房元鹏：“昊龙”货运航空飞机是专诚为空间站的落魄行需求，定制遐想研发的一款航天飞机。
“昊龙”货运航天飞机由中国航空工业集团成皆飞机遐想商酌所自主遐想研制，接受大翼展、高升阻比的气动布局。在全体遐想有野心中，始创接受的机翼全体折叠技能是一大亮点。
“昊龙”货运航天飞机总遐想师 房元鹏：在运送和辐射段是属于折叠情状，进入轨谈后第一时刻张开，一直执续到航行器落地。
11月16日凌晨，经过3个多小时航行后，天舟八号货运飞船获胜对接于玉阙空间站，为神舟十九号航天员乘组送去在轨9个月的生存物质、平台成就、鼓吹剂和科学载荷。
记者：可能在公众的理会内部，即是咱们中国仍是有了天舟货运飞船，为什么咱们还需要有“昊龙”，为什么需要这个航天飞机的出现？
“昊龙”货运航天飞机总遐想师 房元鹏：从两方面说，当先天舟瑕瑜常获胜的一款货船，它的载荷比更大，能够为空间站提供在轨补给。然则它的任务周期较长，关于一些短周期的在轨运送的稳当能力略有不及，这个时候就需要一些小边界的货运航行器，为空间站提供短周期的运送任务。
记者：这是一个什么见识？
“昊龙”货运航天飞机总遐想师 房元鹏：“昊龙”一般佩戴的载荷分量，约略在两吨量级，这个刚好得志空间站三个月傍边的物质补给需求，是以“昊龙”推行的任务，即是面向三个月傍边这么的短周期进行的，这么能够为空间站提供每年几次补给。尤其是对一些崭新的蔬菜生果等不可存储太永劫刻的，通过这种方式，加上咱们本人又带有一定的冷链运送能力，是合计这些冷鲜食物提供保鲜的条目。
11月17日晚，也就在天舟八号货运飞船抵达玉阙空间站的第二天，天舟七号货运飞船受控再入大气层，绝大部分器件在再入大气层历程中烧蚀断送，极少残缺落入预定安全海域，历经10个月的天外之旅后，透彻完成了它的管事。而与只具备上行能力的天舟系列货运飞船比较，“昊龙”货运航天飞机具备下行能力，空天来往、可重叠使用，这将带来全新的改变。
“昊龙”货运航天飞机总遐想师 房元鹏：咱们跟星舰不太相通，星舰是一个运送用具，它骨子上更多是罢了预定载荷在空间轨谈的投送，而咱们是罢了具体的货品运送任务，它骨子上四肢载荷被辐射入轨的，辐射入轨以后，会去主动跟空间站进行交会对接，推行完任务以后咱们再从轨谈载东谈主复返，罢了本场的着陆对咱们这款航行器来说，不是一个难事。
“昊龙”货运航天飞机总遐想师 房元鹏：“昊龙”因为空间站在轨对接后，是一个组合体模式运行，咱们不错遴荐复返的窗口，也同步不错遴荐着陆场。咱们遴荐升起的着陆场，就罢了了本场辐射、本场回收，然则这个见识并不是咱们航行器最大的难点，应该是比较容易罢了的。
据先容，“昊龙”货运航天飞机先搭乘运送火箭辐射到预定轨谈，与空间站进行交会对接，完成货品落魄行输送后，终末与空间站分散，在无能源的情况下自主复返，在指定机场罢了水平着陆。
“昊龙”货运航天飞机总遐想师 房元鹏：其实这个历程跟航天飞机的复返方式瑕瑜常接近的，脱离空间站以后，当先要进行自动离轨，进入再入窗口后运行进入大气层，航行器在气动阻力下会快速地降速，这时候同期会产生很高的气动加热。航行器在热看重系统的保护下，在适度系统的适度下，来罢了精准的能量处分，终末在机场跑谈，像飞机相通进行水平的着陆。
与天舟系列货运飞船比较，“昊龙”货运航天飞机愈加便捷快捷，能够罢了低资本高频次辐射，不错将天外快递的运送资本大大镌汰。
“昊龙”货运航天飞机总遐想师 房元鹏：航行器只消罢了一次重叠使用，它对应的分管，对应的航行器研制的插足，和航行器什物家具的插足，就除以二，再飞第三次就除以三，应该说它的飞效比是快速擢升的，五次以后，我理会航行器的资本，就基本上分管到不是太主要的矛盾了。
记者：之是以强调这么的低资本，是为了什么？
“昊龙”货运航天飞机总遐想师 房元鹏：因为空间站将来还面对着15年以上的运营期，甚而还会延寿，甚而延寿以后会更长的在轨时刻，重大的物质补给，通盘用度超过可不雅。通过咱们低资本的这种方式，不错镌汰通盘空间站的运营用度。
按照咫尺的遐想有野心，“昊龙”货运航天飞机长10米、宽8米，不跳跃“天舟”货运飞船的一半。为了提高运送能力，遐想东谈主员尽可能增多了“昊龙”货舱的容积，而为了便捷航天员相差取货，也最大摈弃提高了货舱通谈的空间。
记者：网上有一些驳倒，说咫尺在航天飞机这个领域，唯独两个国度在竞争了，即是中国和好意思国。
“昊龙”货运航天飞机总遐想师 房元鹏：是这样式，好意思国之前的载东谈主航天飞机在2011年退出历史舞台以后，其实还莫得新的带翼的、可复返的航行器出现，是以民众刻薄这么的疑问，为什么航天飞机仍是退出历史舞台，咱们还要捡起这条技能门道？其实畴昔航天飞机的研制，受历史环境的影响，那时标的的需求，对航行器产生了比较大的影响，它是一个两千多吨的航行器，它的辐射边界很大，保险难度也很大，导致多名航天员丧生了，是以它并莫得罢了简直重叠使用，也莫得罢了预期的低资本，是以它在特定的这个历史条目下，退出了历史舞台。而咱们通过玄妙的遐想，新的技能理念，能够去掉它这些短处，能够去掉它这些残障，让航天飞机从头昂然人命力，这是咱们的长进。
2023年9月，中国载东谈主航天工程办公室组织巨匠对入选的总体有野心进行审查评估，细目包括“昊龙”货运航天飞机在内的四个总体有野心取得工程支执，进入详备遐想阶段。
“昊龙”货运航天飞机总遐想师 房元鹏：为了保证咱们的程度，是以咱们航行器在不断地上前迭代，上前潜入遐想。终末准备参加比选会的时候，见知唯唯一周傍边的时刻，那时咱们团队专诚找了一个办公室，约略有三十个工位，总共东谈主到这个工位，流畅七天，咱们基本上每天皆是干到凌晨三四点钟，第二天又要日常来上班。
令房元鹏和团队成员感到同意的是，经过第二轮择优，“昊龙”货运航天飞机有野心和中国科学院眇小卫星改造商酌院的轻舟货运飞船有野心胜出。
“昊龙”货运航天飞机总遐想师 房元鹏：那时抽搭了，第一个是咱们的勤恳莫得空费。第二个，咱们终于不错参与到国度载东谈主航天工程，这么一个首要的科技改造名目，应该说咱们又有高亢的、兴奋的，也有咱们感触万分的门径。
咫尺，“昊龙”货运航天飞机仍是完成有野心遐想阶段管事，正全面开展工程研制。“昊龙”的一言一行受到国表里的高度祥和，被誉为中国在航天领域取得的又一蹙迫冲破。
记者：你一定也被反复问这个工程研制的时刻长度，约略咱们什么时候不错看到真实发生。
“昊龙”货运航天飞机总遐想师 房元鹏：咱们通盘研制团队，为确保这个辐射任务的节点，正在全面推动这个管事，我肯定在不久的将来，很快会看到“昊龙”货运航天飞机入轨推行空间站货品运送任务。我肯定在“昊龙”罢了初劣货运任务以后，它会通达全新的六合。
记者：天然今天咱们看到的是货运飞船，而它其实也承载着咱们的空天梦念念，今天是带货的，会不会过一段时刻就能带东谈主了？
“昊龙”货运航天飞机总遐想师 房元鹏：“昊龙”货运航天飞机咫尺从能力上来说，是物质上行和下行的能力，异日只消有上行和下行需求的门径，“昊龙”货运航运飞机皆能施展它的应有作用。“昊龙”货运航天飞机的能力，为了赈济后续的载东谈主，甚而是深空探伤，应该是具备一定的技能基础的，咱们肯定跟着后续中国航天业绩的接续发展，“昊龙”货运航行器也会变成系列化的家具。